Tấm chắn bùn là một cấu trúc tấm được lắp phía sau khung ngoài của bánh xe, thường được làm bằng vật liệu cao su chất lượng cao, nhưng cũng có loại sử dụng nhựa kỹ thuật.Tấm chắn bùn thường được gắn trên một tấm chắn bằng kim loại, tấm chắn bằng da bò, tấm chắn bằng nhựa và tấm chắn bằng cao su phía sau bánh xe đạp hoặc xe cơ giới.
Bộ phận ép phun tấm cửa ô tô nằm ở mặt trong cửa ô tô, được lắp ở trước và sau cửa, là bộ phận quan trọng của các bộ phận nội thất ô tô.Bảng điều khiển cửa ô tô là một bộ phận bên ngoài và đường hàn không được phép.Khi ép phun, đường nhiệt hạch cần được dẫn đến khu vực không xuất hiện hoặc loại bỏ đường nhiệt hạch.Bằng cách sử dụng hệ thống kênh dòng chảy nóng van kim tuần tự 3 điểm, việc mở và đóng 3 đầu vòi nóng được điều khiển bởi xi lanh dầu hoặc xi lanh, để đạt được hiệu quả ép phun mà không cần dây nung chảy.Việc lựa chọn vị trí đầu vào keo chủ yếu được xác định bởi phân tích dòng chảy của khuôn và loại đầu vào keo chủ yếu được xác định bởi đầu ra nước lớn và lặn.Nhưng có một điều cần lưu ý: vị trí keo dán ở vị trí không xuất hiện hoặc sau khi lắp ráp tấm cửa không dễ nhìn thấy vị trí, chẳng hạn như dưới cùng của tấm cửa.
Bảng điều khiển là một phần rất độc đáo của xe, tích hợp an toàn, chức năng, tiện nghi và trang trí.Hướng vẽ khuôn chính của bảng điều khiển được xác định theo bề mặt ngoài của bảng điều khiển và vị trí thoát khí.Nó thường nằm trong khoảng từ 20 độ đến 30 độ, và hướng vẽ khuôn của bảng điều khiển phụ là thẳng đứng;hướng của bề mặt ngoài của bảng điều khiển ít nhất là 7, hướng này sẽ được xác định dựa trên độ sâu của mẫu da bề mặt của bảng điều khiển.Góc vẽ của vùng vô hình không được nhỏ hơn 3. Nếu nhỏ hơn 3, bề mặt của các bộ phận có thể tạo ra các vết khác, vì việc sử dụng thanh trượt trước tiên sẽ ảnh hưởng đến hình thức của các bộ phận, sau đó ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận. khuôn, và chi phí khuôn sẽ tăng tương ứng.
Trong quá trình ép phun, khoang khuôn vỏ gương sẽ bị ảnh hưởng bởi áp suất cao, do đó khoang khuôn vỏ gương phải có đủ độ bền và độ cứng.cường độ không đủ sẽ dẫn đến biến dạng dẻo và thậm chí nứt;độ cứng không đủ sẽ dẫn đến biến dạng đàn hồi, dẫn đến khoang loại mở rộng ra bên ngoài và khe hở tràn.Do kích thước lớn của khoang khuôn của vỏ gương chiếu hậu ô tô, ứng suất bên trong của khoang thường vượt quá ứng suất cho phép trước khi biến dạng đàn hồi lớn, do đó cần kiểm tra độ bền của khoang.
Mũ bảo hiểm được chia thành mũ bảo hiểm cả đầu, mũ bảo hiểm 3/4, mũ bảo hiểm nửa đầu, mũ bảo hiểm lắp ráp,… Chất liệu chính của mũ bảo hiểm là chất liệu nhựa ABS, đây là loại nhựa kỹ thuật có khả năng chịu va đập mạnh và ổn định kích thước tốt.
Khuôn đèn ô tô bao gồm khuôn đèn pha và khuôn thấu kính đèn hậu, v.v. Phân tích CAE trước đây được sử dụng để dự đoán áp suất đúc, giảm áp suất đúc thực tế và giảm độ bám dính của khuôn trước;Đối với đèn pha ô tô BEZEL, qua phân tích CAE trước đó, đèn ô tô rất cao, vì vậy khuôn cần phải được đánh bóng cho gương.
Đặc điểm khuôn: Leiao sử dụng cấu trúc fractal bên trong cho khuôn cản.So với thiết kế cấu trúc fractal bên ngoài truyền thống, thiết kế fractal bên trong có yêu cầu cao hơn về cấu trúc khuôn và độ bền của khuôn, cấu trúc fractal bên trong của khuôn được sản xuất bởi khái niệm thiết kế khuôn cản tiên tiến hơn.
Kích thước của khuôn lưới ô tô lớn, và khuôn phía sau có nhiều đầu phẳng hơn hoặc chốt đẩy có đường kính nhỏ, do đó rất khó xử lý, vì vậy cần phải xử lý khảm.